Bagaimana RORO Container diklasifikasikan menurut penggunaannya?

2022-12-20 00:21:18

Satu: Menurut penggunaannya, Kontainer RORO dapat dibagi menjadi dua jenis berikut

(1) Kontainer perumahan universal, juga dikenal sebagai kontainer kargo kering atau kontainer kargo umum, mengacu pada kontainer tertutup sepenuhnya dengan atap kaku, dinding samping, dinding ujung dan dasar dinding, dan pintu di setidaknya satu dinding ujung. Kontainer universal cocok untuk pengiriman sebagian besar kargo umum.

(2) Kontainer RORO tujuan khusus mengacu pada kontainer umum atau kargo yang memiliki struktur umum untuk kenyamanan bongkar muat barang tanpa melewati pintu ujung, atau untuk tujuan khusus seperti ventilasi, termasuk kontainer berventilasi, kontainer dengan atap terbuka , Wadah bangku dan Wadah saluran.

Dua: Menurut struktur yang berbeda, itu dibagi menjadi empat jenis berikut

(1) Kontainer Rumah kolom dalam

Kolom samping atau kolom ujungnya terletak di dinding samping atau dinding ujung. Keuntungannya adalah permukaannya halus, tidak mudah rusak oleh kekuatan eksternal yang miring, dan nyaman untuk mencetak tanda. Bagus, dan dapat mengurangi tingkat kerusakan basah barang, saat memperbaiki dan mengganti panel luar, lapisan dalam kotak tidak perlu dilepas.

(2) Kontainer Rumah kolom luar

Kolom samping atau kolom ujungnya berada di luar dinding samping atau dinding ujung, sehingga bila terkena gaya luar, panel luar tidak mudah rusak, dan terkadang pelat pelapis bagian dalam dapat dihilangkan.

(3) Wadah Rumah Lipat

Bagian utamanya (mengacu pada dinding samping, dinding ujung dan bagian atas kotak) dapat dengan mudah dilipat atau dibagi. Ini dapat dengan mudah dipasang kembali saat digunakan lagi. Keuntungannya adalah dapat mengurangi volume kotak selama pemulihan dan penyimpanan, dan meningkatkan efisiensi ekonomi transportasi. Namun, karena komponen utama dihubungkan dengan engsel, kekuatannya terpengaruh.

(4) Wadah perumahan cangkang tipis

Berbeda dari struktur kontainer rumah pada umumnya (rangka memikul beban, dan pelat luar kotak dan rangka dipaku atau dilas bersama), semua komponen membentuk bodi kaku, yang mirip dengan struktur pesawat terbang. Keuntungannya adalah bobotnya yang ringan, dan seluruh bodinya dapat menahan torsi yang dihasilkan tanpa menyebabkan deformasi permanen, tetapi persyaratan prosesnya tinggi.